6月只卖10台车？
MG这波是真的急了。
全新MG4憋出三大招：尺寸全面加大干海豚，联名OPPO搞生态，还放风要上800公里续航的半固态电池。
但8月小订9月上市的节奏，总感觉是临时抱佛脚啊。
实车看着比官图顺眼，圆润线条配发光logo挺唬人。
关键尺寸真拉满了，4米4车长硬塞2750mm轴距，后排估计能跷二郎腿。
熏黑蜂窝格栅加溜背造型，比现款年轻十岁。
不过紫色车漆配花瓣轮毂，年轻过头了吧？
中年人看了直摇头。
OPPO智行这套东西画饼够大：手机摇一摇开车门、无感互联听着新鲜，可实际用起来会不会像某些新势力的智障语音？
全量生态上车这种话术，某为去年发布会也说过。
重点还得看车机卡不卡顿，OPPO手机用户能不能真享受特权。
最玄乎的是半固态电池。
业内都知道辉能科技量产线刚开建，上汽自家智己L6都没用上，MG4凭啥抢首发？
要真能实现800公里续航卖15万，直接掀桌子了。
但更大可能是先放风试探，实际交付缩水成宁德的麒麟电池。
现款MG4欧洲卖爆国内扑街，本质是定价尴尬：12万的后驱版打不过海豚，四驱性能版又贵过ID.3。
新款要是还用120kW单电机，性能党扭头就走。
毕竟隔壁银河E5都204马力了。
底盘倒是亮点，前麦弗逊后五连杆在这个价位少见。
可惜现款被诟病悬架太硬，新款调教要是还这么“运动”，过减速带怕是要颠出颈椎病。
现在最怕的是营销造势猛如虎，上市一看价格原地杵。
半固态电池变期货，OPPO生态变噱头，尺寸优势又被竞品追平。
隔壁深蓝S05马上要上钠电池，MG再不拿出真东西，怕是要从“10台俱乐部”跌进ICU了。
这次能翻盘？
等个实车评测见真章吧
